Когда речь идёт об оклейке автомобиля защитной (PPF) или декоративной (винил) плёнкой, ключ к стабильному качеству — точная выкройка. Это цифровой шаблон под конкретную деталь кузова, по которому режется плёнка. В Plenka.Market мы поддерживаем профессиональный каталог выкроек и лекал для сотен моделей: мастер работает быстрее, точнее и с минимальными отходами.

Что такое выкройка и зачем она нужна

Выкройка (лекало) — предварительно созданный файл-шаблон под элемент кузова: бампер, капот (полный/частичный), крыло, пороги, стойки, зеркала, ручки, кромки бамперов, фары/ПТФ и т. д.

Преимущества:

• Скорость монтажа — минимум ручных замеров и подгонки.
  
  
• Повторяемость качества — одинаковый результат от мастера к мастеру.
  
  
• Меньше брака и отходов — плёнка режется «в размер» с учётом изгибов и технологических допусков.
  
  
• Безопасность для ЛКП — меньше риска подрезов по месту.

Особенно критична точность на антигравийной полиуретановой плёнке (PPF): материал тянется и «садится» иначе, чем винил ПВХ, поэтому правильные припуски и микрозазоры важны для долговечной установки без напряжений.

Почему выкройки Plenka.Market

• Идеальная посадка: шаблоны учитывают геометрию кузова, кромки, радиусы, ниши под парктроники/камеры/омыватели фар и логотипы.
  
  
• Оптимизированные допуски: технологические микрозазоры и линии заворота рассчитаны под тип материала (TPU/ПВХ) и рекомендуемую усадку.
  
  
• Меньше отходов: раскладка деталей продумана под ширину рулона — это напрямую экономит материал.
  
  
• Живой каталог: коллекция пополняется новыми моделями (включая 2024–2025 годы).
  
  
• Бренд-охват: Mercedes-Benz, BMW, Audi, Porsche, Toyota, VW и десятки других.

Если нужной выкройки нет — сделаем под заказ

Подготовим лекало на запрос. Обычно достаточно: марка/модель/год, тип кузова, поколение/рестайлинг, комплектация (например, AMG/M Sport/S-line), фото узлов и базовые размеры проблемных зон. На основе этих данных создаём и тестируем шаблон под вашу задачу.

Как создаются профессиональные лекала (коротко о технологии)

• Цифровой захват геометрии: сканирование/фотограмметрия/референс-контуры CAD.
  
  
• Проработка допусков: микрозазоры для «дыхания» материала, линии разрезов в сложных участках, припуски на заворот.
  
  
• Валидация на «живой» детали: тестовая выклейка, правки, финальный релиз в каталог.

Виды и пакеты выкроек

• PPF (антигравий): Full Front (бампер + полный капот + полные крылья + зеркала), Partial Front (бампер + 1/3–1/2 капота и крыльев), Track Pack, полное покрытие кузова.
  
  
• Винил (стайлинг): кузовные панели, крыша/панорама, стойки A/B/C, молдинги, спойлеры и т. п.
  
  
• Точечная защита: зона под ручками, кромки дверей/багажника, погрузочная кромка бампера.
  
  
• Опции: версии с заворотом/без; облегчённые разрезы для сложных форм; варианты под мат/глянец/текстуры (карбон, brushed, soft touch).

Экономика и процесс для студии оклейки

• Себестоимость контролируема: предсказуемый метраж и время работ.
  
  
• Быстрый онбординг мастеров: меньше зависимости от «руки» конкретного специалиста.
  
  
• Выше пропускная способность: больше проектов в день при том же штате.
  
  
• Меньше рекламаций: аккуратные кромки, ровные зазоры, прогнозируемое поведение материала.

Рекомендации по монтажу с лекалами

• Подготовка: тщательная мойка/деконтаминация/обезжиривание, пылевая дисциплина.
  
  
• Тест-примерка «на сухую», контроль ориентации и совмещения меток.
  
  
• Рабочие растворы под материал (PPF vs винил), соблюдение температур/влажности.
  
  
• Умеренные растяжки в пределах рекомендаций производителя, фиксация якорных точек.
  
  
• Отработка кромок и заворотов, контроль выхода влаги и адгезии на стыках.
  
  
• Финальный прогрев и выдержка — особенно для зон с напряжением.

Частые ошибки и как их избежать

• Ручной подрез по месту на лаке — риск порезов; используйте шаблон с корректными припусками.
• Неверный раствор/температура — приводит к «серебрению»/пятнам/слабой адгезии.
• Игнорирование комплектации (датчики/пакеты внешности) — несовпадение вырезов.
• Чрезмерная растяжка — ускоренная усадка и открывающиеся кромки.
• Слишком тесные шаблоны — материал «распирает» узлы, появляются напряжения.

FAQ

Под какие плоттеры подходят файлы?

Совместимы с популярными режущими плоттерами (Graphtec, Summa, GCC и др.); форматы предоставляем в стандартных вариантах для индустрии.

Есть ли версии под разные комплектации и рестайлинги?

Да. В каталоге обычно несколько вариантов с учётом пакетов (например, AMG/M Sport/S-line) и годов выпуска.

Можно ли изменить материал/фактуру без изменения лекала?

Как правило, да, но поведение TPU и ПВХ отличается — для некоторых зон лучше версия лекала с иным припуском/линейкой заворотов.

Что выбрать: Full Front или Partial Front?

Full Front даёт полную защиту зоны ударов и ровную границу на кромках; Partial — более бюджетный вариант, но граница видима при близком осмотре.

Делаете ли интерьерные шаблоны (панели, дисплеи)?

Да, для салона доступны отдельные категории выкроек и защитных стекол — уточняйте модель.

Где посмотреть и заказать

Полный актуальный каталог доступен здесь: https://plenka.market/ua/vyikrojki/

Если не нашли нужную модель — пришлите данные автомобиля и фото узлов, подготовим лекало под заказ.